關于(yu)傳統物流(liu)如何變革適(shi)應電商(shang)模式，大(da)家已(yi)經討論很多(duo)。但大(da)多(duo)都聚焦于(yu)思維層面，或者(zhe)(zhe)規劃層面;即如何利(li)用電商(shang)思維做決策、和(he)客戶互動、品(pin)類(lei)設置等。如果我們(men)要談(tan)二(er)者(zhe)(zhe)相同(tong)點，作為物流(liu)：無論是傳統還是電商(shang)都是基于(yu)貨物的(de)流(liu)動所發起;并(bing)且都旨在一定可控(kong)成本下(xia)實(shi)(shi)現物流(liu)目(mu)標，這個目(mu)標是正(zheng)確的(de)時間(jian)，用正(zheng)確的(de)方(fang)式將產品(pin)送(song)達正(zheng)確的(de)地點正(zheng)確的(de)人。這是我們(men)能(neng)找到為數不多(duo)的(de)共(gong)同(tong)。而本文主(zhu)要通過分析一些實(shi)(shi)實(shi)(shi)在在的(de)作業實(shi)(shi)況(kuang)，透視其差異性。

　　在此之前，我們必須掌握一些前置信息，它是我們做(zuo)異同分(fen)析基本(ben)出發點，換句話說，基本(ben)源于(yu)這(zhe)些看(kan)似簡(jian)單淺顯但(dan)卻基本(ben)公(gong)認的變化導致傳(chuan)統與電商物流模式的千(qian)里之別!考慮到嚴謹性，我們再(zai)將討論對(dui)象(xiang)側重在零售百貨行業(ye)。從3個(ge)方面(mian)看(kan)：

　　一(yi)、從表面(mian)上看，電(dian)商(shang)壓縮了(le)空(kong)間(jian)(jian)，加(jia)速(su)了(le)時間(jian)(jian)。空(kong)間(jian)(jian)指終端(duan)(duan)用戶(hu)和(he)企(qi)業基本沒(mei)有(you)傳(chuan)統(tong)(tong)上的(de)(de)距(ju)離的(de)(de)概念，天南海北(bei)大致(zhi)雷同，而時間(jian)(jian)的(de)(de)加(jia)速(su)則意味著：空(kong)間(jian)(jian)其(qi)實(shi)是(shi)(shi)虛(xu)擬壓縮，但是(shi)(shi)需要(yao)用速(su)度將(jiang)虛(xu)擬空(kong)間(jian)(jian)壓縮轉化(hua)為實(shi)際(ji)意義(yi)的(de)(de)效果。用物(wu)流(liu)(liu)語言來講要(yao)渠道效率;傳(chuan)統(tong)(tong)物(wu)流(liu)(liu)經(jing)過(guo)(guo)多層轉運(yun)，最后(hou)到達(da)(da)門店，終端(duan)(duan)用戶(hu)上門自提;電(dian)商(shang)物(wu)流(liu)(liu)則表現為企(qi)業直達(da)(da)用戶(hu)，送貨(huo)上門!這樣一(yi)個(ge)改變讓物(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)容(rong)錯(cuo)能(neng)力大大降低，敏捷性(xing)、柔性(xing)要(yao)求大大提高，即傳(chuan)統(tong)(tong)物(wu)流(liu)(liu)過(guo)(guo)程的(de)(de)每一(yi)個(ge)轉運(yun)點都(dou)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)核(he)查過(guo)(guo)程，可以檢驗(yan)錯(cuo)誤(wu)的(de)(de)發生，這點電(dian)商(shang)的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)是(shi)(shi)不能(neng)也不容(rong)許存在(zai);同時如果作為具有(you)競(jing)爭(zheng)力的(de)(de)電(dian)商(shang)企(qi)業，快速(su)響應，客戶(hu)多變都(dou)要(yao)求電(dian)商(shang)能(neng)很好應付，這點在(zai)傳(chuan)統(tong)(tong)物(wu)流(liu)(liu)并不多見(尤其(qi)地址啊，收貨(huo)人的(de)(de)變化(hua))。

　　二(er)、“少(shao)品(pin)種(zhong)、大(da)批量(liang)、少(shao)批次(ci)、長周期”轉變(bian)為“多品(pin)種(zhong)、小(xiao)批量(liang)、多批次(ci)、短周期”;這樣(yang)的轉變(bian)導(dao)致(zhi)其物流(liu)行為就大(da)不一樣(yang)，如(ru)庫存管理、入(ru)庫、揀選、車輛安排等(deng)都有很大(da)差別(bie)。

　　三、物(wu)流(liu)環節的IT技術因素，在電商(shang)物(wu)流(liu)里舉足輕重，在傳(chuan)統行(xing)業此(ci)因素的角色只能是(shi)一個有效(xiao)的補充，擁有雄厚IT技術的物(wu)流(liu)體系是(shi)許多傳(chuan)統物(wu)流(liu)所不具備的，這(zhe)就是(shi)很(hen)多大型(xing)電商(shang)自建物(wu)流(liu)的重要原(yuan)因，如1號店、京東。

　　有了這樣的(de)總體(ti)概念，我們將容易理解(jie)并(bing)可(ke)能深入物流(liu)的(de)每個(ge)環節，剖析其差異及背后成因。按習慣，我們分為(wei)倉儲和配送兩大部分。

　　倉儲部分：

　　1)存(cun)儲(chu)(chu)方(fang)式，傳(chuan)統(tong)物流一般(ban)情況(kuang)大都存(cun)儲(chu)(chu)區(qu)和揀配區(qu)域共用，其實質就是上(shang)述少品種(zhong)、大批量的(de)(de)出(chu)(chu)入(ru)模式所(suo)決定。庫(ku)內設(she)施一般(ban)為(wei)(wei)平面庫(ku)(堆(dui)垛)，立體高位貨(huo)(huo)架(jia)。由(you)(you)于大批量的(de)(de)特點，進出(chu)(chu)以(yi)(yi)(yi)(yi)箱數為(wei)(wei)單(dan)位，甚至以(yi)(yi)(yi)(yi)托(tuo)為(wei)(wei)輔助單(dan)位;存(cun)儲(chu)(chu)和轉移(yi)多(duo)(duo)以(yi)(yi)(yi)(yi)托(tuo)盤為(wei)(wei)載(zai)體。而電商(shang)的(de)(de)物流則需要應付多(duo)(duo)品種(zhong)、小批量的(de)(de)特點，同時(shi)在目前以(yi)(yi)(yi)(yi)人(ren)工作業為(wei)(wei)主(zhu)的(de)(de)前提(ti)下，必須以(yi)(yi)(yi)(yi)專門的(de)(de)存(cun)儲(chu)(chu)區(qu)來提(ti)高存(cun)儲(chu)(chu)利用率;專門的(de)(de)揀貨(huo)(huo)區(qu)提(ti)高揀選(xuan)效(xiao)率(配以(yi)(yi)(yi)(yi)輕型(xing)貨(huo)(huo)架(jia)為(wei)(wei)主(zhu)，平面托(tuo)盤庫(ku)位補(bu)充(chong)。)最后我們所(suo)看到的(de)(de)倉庫(ku)布局、輔助器械都有很大差(cha)異(yi)。傳(chuan)統(tong)倉庫(ku)品類的(de)(de)ABC分(fen)類基本穩定，產(chan)品足(zu)夠成熟(shu)，所(suo)以(yi)(yi)(yi)(yi)其存(cun)儲(chu)(chu)方(fang)位大致(zhi)確定。電商(shang)物流則由(you)(you)于多(duo)(duo)種(zhong)組(zu)合和空間壓縮讓ABC分(fen)類極具動態(tai)性，所(suo)以(yi)(yi)(yi)(yi)這種(zhong)常用方(fang)式(分(fen)類存(cun)儲(chu)(chu))變得很難上(shang)手，亞馬遜(xun)的(de)(de)隨機(ji)存(cun)儲(chu)(chu)也一定程(cheng)度上(shang)反映了這種(zhong)困境。

　　2)揀(jian)貨(huo)方(fang)式。概括(kuo)來講：傳統(tong)物(wu)流出庫批量大，可以(yi)(yi)用叉車直接(jie)揀(jian)貨(huo)，在衡(heng)量揀(jian)貨(huo)效率(lv)時多以(yi)(yi)箱(xiang)數(shu)(shu)(原包裝箱(xiang))為(wei)(wei)主要單(dan)位(wei)(wei)。很少(shao)使用RF輔助，因為(wei)(wei)數(shu)(shu)量大，但(dan)品種少(shao)，可重復清點(dian);揀(jian)貨(huo)過程直接(jie)摘果(guo)(guo)，或者摘果(guo)(guo)后播種;一(yi)個訂(ding)單(dan)批量已經足夠大，不需要考(kao)慮(lv)訂(ding)單(dan)如何組(zu)建波次(ci)。相反(fan)，電商(shang)需要以(yi)(yi)規模制勝(sheng)，品種繁(fan)多，但(dan)數(shu)(shu)量多為(wei)(wei)個位(wei)(wei)數(shu)(shu)，甚(shen)至(zhi)多為(wei)(wei)一(yi)件兩(liang)件，揀(jian)貨(huo)時一(yi)個訂(ding)單(dan)顯(xian)然不足以(yi)(yi)摘果(guo)(guo)，需要統(tong)籌考(kao)慮(lv)以(yi)(yi)波次(ci)為(wei)(wei)單(dan)位(wei)(wei)，邊摘果(guo)(guo)邊播種，這(zhe)種精(jing)細是無法駕駛(shi)叉車類似(si)的(de)粗糙(cao)工具完(wan)成的(de)，所(suo)以(yi)(yi)常(chang)見的(de)電商(shang)揀(jian)貨(huo)多是RF，揀(jian)貨(huo)小車，周轉(zhuan)箱(xiang)。RF代替(ti)了人眼(yan)做到完(wan)成一(yi)個動(dong)作的(de)校驗，周轉(zhuan)箱(xiang)則代替(ti)了移(yi)動(dong)包裝單(dan)位(wei)(wei)(托盤)。

　　這(zhe)里想特殊(shu)強調一(yi)(yi)下，筆(bi)者認為(wei)大(da)型電商(shang)(shang)倉(cang)(cang)庫作業最具提升潛(qian)力(li)的(de)就是(shi)揀(jian)貨(huo)，幾乎沒有(you)之一(yi)(yi)。原因是(shi)①數(shu)(shu)量級大(da)，小(xiao)小(xiao)改變但(dan)收獲或(huo)許頗豐②電商(shang)(shang)的(de)揀(jian)貨(huo)在目(mu)前看來(lai)，短期無(wu)法機械(xie)化，執行上(shang)存在很大(da)變數(shu)(shu)。如何建立科學的(de)流(liu)(liu)程，保(bao)證效率(lv)仍然(ran)有(you)很多(duo)工(gong)作要(yao)做。③其復雜性更(geng)(geng)高，比起傳統倉(cang)(cang)儲作業，這(zhe)里更(geng)(geng)要(yao)強調其系統性優化思想。盡管和傳統物(wu)(wu)流(liu)(liu)一(yi)(yi)樣(yang)(yang)，提升揀(jian)貨(huo)作業效率(lv)需要(yao)從入庫規(gui)劃做起，怎么樣(yang)(yang)組合一(yi)(yi)個最精明的(de)波(bo)次，建立一(yi)(yi)個什么樣(yang)(yang)的(de)指(zhi)導路徑(jing)等(deng)等(deng)，但(dan)電商(shang)(shang)揀(jian)貨(huo)要(yao)實現這(zhe)些(xie)目(mu)標就困(kun)難多(duo)了，因為(wei)我們要(yao)從大(da)數(shu)(shu)據中考慮貨(huo)物(wu)(wu)的(de)ABC屬性，波(bo)次如何組合，路徑(jing)如何優化;而且(qie)這(zhe)些(xie)基礎性質可能還是(shi)時(shi)刻(ke)變化的(de)。我想表達的(de)意思是(shi)，關于(yu)這(zhe)項(xiang)工(gong)作的(de)背后需要(yao)IT技(ji)(ji)術、數(shu)(shu)據分析技(ji)(ji)術，當然(ran)也包括物(wu)(wu)流(liu)(liu)實踐經驗完美結合。由于(yu)篇幅(fu)有(you)限，加(jia)之有(you)跑題之嫌(xian)，只能后會有(you)期。

　　如(ru)果(guo)把這(zhe)些(xie)特征總(zong)結一(yi)下,那(nei)就(jiu)(jiu)是電商需(xu)做一(yi)步就(jiu)(jiu)得(de)務必保證(zheng)正(zheng)確，怎么做?那(nei)就(jiu)(jiu)是幾乎每一(yi)個步驟都要傻瓜驗證(zheng)。傳統(tong)揀貨(huo)相對明朗，在筆(bi)者從事(shi)經歷(li)中，很多熟練的(de)(de)揀貨(huo)人員(傳統(tong)物流)基(ji)本能(neng)清楚記得(de)一(yi)些(xie)常(chang)見(jian)貨(huo)物的(de)(de)庫位,此時IT系統(tong)的(de)(de)作用可見(jian)一(yi)斑。一(yi)句(ju)話，還是電商的(de)(de)動態性和作業(ye)規模(mo)(數據(ju)規模(mo))大大超過(guo)傳統(tong)物流。

　　3)復(fu)核(he)，傳統出庫的(de)復(fu)核(he)程序重要，但(dan)基本(ben)上基于數量清點，以(yi)及零頭箱，以(yi)及品(pin)種校(xiao)驗，也多為人工單獨可以(yi)完(wan)成(cheng)(cheng)，而電商的(de)復(fu)核(he)幾乎是重新清點，通過電子設(she)備終端一一完(wan)成(cheng)(cheng)校(xiao)驗。

　　4)信(xin)息元素，傳統(tong)物流貨物上的信(xin)息元素要求不高，因為貨物本身外表或物理屬性(xing)可(ke)以區分，例如可(ke)以不貼標(biao)簽也(ye)行(xing)，也(ye)不需要有票(piao)據一(yi)(yi)一(yi)(yi)對應，即(ji)發(fa)票(piao)可(ke)以和(he)(he)貨物異步流通;然而電商物流卻嚴格要求標(biao)簽信(xin)息規范(fan)性(xing)和(he)(he)完整性(xing)，在(zai)同(tong)一(yi)(yi)時間的訂單內容如果沒有標(biao)簽、條碼信(xin)息就如石沉大海，發(fa)票(piao)也(ye)必須(xu)和(he)(he)貨物同(tong)步流動，如果分開不僅是(shi)費用的問題更是(shi)對核(he)心(xin)“顧(gu)客體驗”的傷害。

　　5)包(bao)(bao)裝(zhuang)：傳統物(wu)流自(zi)從運(yun)出工廠(chang)后(hou)包(bao)(bao)裝(zhuang)一般(ban)不(bu)需(xu)要再行(xing)調整，所以傳統物(wu)流沒有(you)明顯的(de)包(bao)(bao)裝(zhuang)線(xian)，其(qi)包(bao)(bao)裝(zhuang)的(de)起因是加固或(huo)安全;而電(dian)(dian)商(shang)(shang)物(wu)流則因為商(shang)(shang)品經(jing)過重組，“新產品”則處于無(wu)包(bao)(bao)裝(zhuang)狀態，電(dian)(dian)商(shang)(shang)倉庫包(bao)(bao)裝(zhuang)線(xian)則需(xu)要有(you)設計包(bao)(bao)裝(zhuang)能(neng)力，并(bing)進行(xing)響應操作，需(xu)要根據不(bu)同的(de)商(shang)(shang)品特征，在成本(ben)時間(jian)的(de)約束下，研制包(bao)(bao)裝(zhuang)方案(an)，保證(zheng)在途貨物(wu)的(de)安全。這點上(shang)，包(bao)(bao)裝(zhuang)環節是倉儲物(wu)流其(qi)中又一最具專業性(xing)和行(xing)業技術含量的(de)一環。

　　6)盤(pan)(pan)點(dian)(dian)(dian)：傳統(tong)物流的(de)盤(pan)(pan)點(dian)(dian)(dian)定期(qi)進(jin)行(xing)，由于(yu)沒有強系統(tong)約束(shu)，盤(pan)(pan)點(dian)(dian)(dian)也成為庫(ku)存管理或者問題暴漏(lou)的(de)重要手段。傳統(tong)物流可以(yi)(yi)停止(zhi)運作(zuo)(zuo)進(jin)行(xing)盤(pan)(pan)點(dian)(dian)(dian)，而(er)多級庫(ku)存分(fen)布也保證(zheng)了停止(zhi)作(zuo)(zuo)業的(de)可行(xing)性。電商物流則(ze)無(wu)法(fa)達成這樣的(de)靜態(tai)(tai)盤(pan)(pan)點(dian)(dian)(dian)，7*24小時的(de)服務一直(zhi)讓倉庫(ku)處于(yu)運轉中。那如何(he)保證(zheng)賬實一致呢(ni)?的(de)確在電商的(de)倉庫(ku)首先要重點(dian)(dian)(dian)控制(zhi)過(guo)程，杜絕差(cha)異產生，(傳統(tong)過(guo)程可以(yi)(yi)偏(pian)離系統(tong)要求(qiu)，事后(hou)補救。)其次，差(cha)異的(de)處理要不(bu)斷通(tong)過(guo)系統(tong)引導控制(zhi)進(jin)行(xing)處理，做到數(shu)量(liang)、狀態(tai)(tai)、位(wei)置(zhi)的(de)每次變化都系統(tong)實物同步進(jin)行(xing)。通(tong)過(guo)這些方(fang)面的(de)嚴(yan)格管控，來彌補無(wu)法(fa)進(jin)行(xing)靜態(tai)(tai)盤(pan)(pan)點(dian)(dian)(dian)工作(zuo)(zuo)的(de)不(bu)足。較為可行(xing)的(de)是局部盤(pan)(pan)點(dian)(dian)(dian)，分(fen)類盤(pan)(pan)點(dian)(dian)(dian)。

　　運輸與配送部分

　　傳統(tong)(tong)運(yun)輸批(pi)量大(da)，類(lei)型(xing)較為(wei)(wei)單一(yi)，目標地(di)點較為(wei)(wei)固定，容易產生規模效益;所以我們看到(dao)很多(duo)專線公(gong)司(si)，甚至于1臺(tai)車1個人就可以開一(yi)個物流(liu)公(gong)司(si)，就算到(dao)配(pei)送(song)環節也有相當(dang)的(de)批(pi)量，(大(da)多(duo)到(dao)門店停止)。對(dui)傳統(tong)(tong)物流(liu)而(er)言，最(zui)后(hou)一(yi)公(gong)里(li)往往是RDC(區域配(pei)送(song)中(zhong)心(xin)(xin))到(dao)門店。而(er)對(dui)電商(shang)而(er)言，由于貨物類(lei)別不同(貴(gui)重、易碎等特點不一(yi))，較難整合，我們可以理解為(wei)(wei)相對(dui)傳統(tong)(tong)物流(liu)而(er)言，多(duo)了(le)一(yi)公(gong)里(li)，即站點—客(ke)戶，而(er)這(zhe)一(yi)公(gong)里(li)往往是電商(shang)配(pei)送(song)核心(xin)(xin)所在。具(ju)體來說：

　　1)貨(huo)源組織：傳統運輸(shu)(shu)貨(huo)源簡單(dan)，可以附(fu)屬某單(dan)個企業，便可以組織可運作(zuo)的貨(huo)源，并且(qie)節(jie)奏相(xiang)對穩定，貨(huo)量相(xiang)對可靠。電(dian)商則(ze)不(bu)是如此，如果一個運輸(shu)(shu)企業打算經營某個區域(yu)，必須要有(you)較(jiao)多的貨(huo)源對象才能(neng)總體(ti)保證(zheng)穩定，相(xiang)反(fan)，做自營配送決策也需要訂單(dan)量有(you)足夠規模(mo)，否則(ze)決策很不(bu)科(ke)學，容(rong)易資源閑置(zhi)。

　　2)運(yun)(yun)輸計(ji)(ji)劃(hua)(hua)：傳統(tong)物流(liu)點(dian)固定、量標準(zhun)有很(hen)大計(ji)(ji)劃(hua)(hua)空(kong)間，尤其可(ke)以較準(zhun)確(que)預(yu)計(ji)(ji)到一(yi)些季節(jie)性或(huo)者交通因(yin)子的影響，傳統(tong)物流(liu)可(ke)以做(zuo)到提前運(yun)(yun)輸。顯然(ran)電子商務不到訂單最后(hou)一(yi)刻是無(wu)法(fa)進(jin)行運(yun)(yun)輸作業的，因(yin)為我(wo)們無(wu)法(fa)預(yu)測運(yun)(yun)輸什么，真正的產(chan)品是組合。傳統(tong)物流(liu)則不同，尤其到一(yi)些傳統(tong)節(jie)日(如春節(jie))運(yun)(yun)輸資(zi)源較緊張的時(shi)間，可(ke)以做(zuo)到“以庫(ku)(ku)存換運(yun)(yun)輸的效果(guo)”。積壓較高庫(ku)(ku)存避免高峰期運(yun)(yun)輸資(zi)源有限(xian)造成(cheng)瓶頸。

　　3)運(yun)輸資(zi)源(yuan)采(cai)(cai)購：對(dui)傳統物(wu)流來(lai)講(jiang)運(yun)輸資(zi)源(yuan)提(ti)供方和(he)需(xu)求(qiu)方保(bao)(bao)持相對(dui)穩定(ding)，合(he)同(tong)都(dou)是大合(he)同(tong)，大合(he)同(tong)的優勢在于保(bao)(bao)證了(le)運(yun)作(zuo)(zuo)最小風險，例(li)如承運(yun)商(shang)在大合(he)同(tong)下，容易對(dui)細節要(yao)求(qiu)較(jiao)為(wei)積(ji)極配合(he)。但是在采(cai)(cai)購資(zi)源(yuan)的初(chu)期容易造成(cheng)商(shang)業賄賂，導致高(gao)成(cheng)本低(di)質(zhi)量現象。而(er)在過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)則(ze)盡量掩蓋運(yun)作(zuo)(zuo)質(zhi)量的不(bu)足。電(dian)(dian)商(shang)物(wu)流采(cai)(cai)購則(ze)使(shi)得(de)用戶作(zuo)(zuo)為(wei)直(zhi)接的裁判給出結果評價，加上運(yun)輸在運(yun)作(zuo)(zuo)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)舉(ju)足輕(qing)重的地位使(shi)運(yun)輸資(zi)源(yuan)的質(zhi)量較(jiao)為(wei)透(tou)明(ming)。然(ran)而(er)更為(wei)看(kan)好的是，電(dian)(dian)商(shang)思維影響這運(yun)輸行(xing)業的演變，以IT技術(shu)為(wei)核(he)心的運(yun)輸資(zi)源(yuan)平臺的陸(lu)續實(shi)現，為(wei)運(yun)輸資(zi)源(yuan)采(cai)(cai)購的過(guo)(guo)程(cheng)透(tou)明(ming)奠定(ding)了(le)基(ji)礎(chu)，過(guo)(guo)程(cheng)和(he)結果的雙重數據化可能顛覆整個物(wu)流行(xing)業，不(bu)僅僅電(dian)(dian)商(shang)物(wu)流。

　　4)最(zui)后一(yi)公里(li)(li)：雙方最(zui)后一(yi)公里(li)(li)旗幟鮮(xian)明(ming)(ming)。對電商(shang)物(wu)流(liu)而言，最(zui)后一(yi)公里(li)(li)扮演著非常重要(yao)的(de)(de)角色，他是(shi)電商(shang)唯一(yi)和用戶直接的(de)(de)面對面的(de)(de)通(tong)道。服(fu)(fu)(fu)務中積累的(de)(de)數據，蘊(yun)含著客戶端的(de)(de)觸角，能(neng)(neng)夠積累出基于(yu)數據采購(gou)、信息管理的(de)(de)極有(you)價(jia)值的(de)(de)東西，對于(yu)前端市場(chang)預測(ce)，供應鏈(lian)管理十分重要(yao)。隨(sui)著大物(wu)流(liu)大數據時(shi)代的(de)(de)到(dao)來，“最(zui)后一(yi)公里(li)(li)”蘊(yun)含的(de)(de)商(shang)業價(jia)值將會愈(yu)加(jia)明(ming)(ming)顯。以京東商(shang)城為(wei)(wei)例，除(chu)了(le)(le)自(zi)(zi)(zi)建物(wu)流(liu)體系，京東先(xian)后推(tui)出校園營業廳、地鐵(tie)自(zi)(zi)(zi)提(ti)(ti)點和社(she)區自(zi)(zi)(zi)提(ti)(ti)柜服(fu)(fu)(fu)務。眾多方案之(zhi)中，“自(zi)(zi)(zi)提(ti)(ti)”成為(wei)(wei)了(le)(le)關鍵詞。對企(qi)業來說，集約化送(song)件能(neng)(neng)降低配送(song)成本，在(zai)配送(song)時(shi)間(jian)上也更靈活，同時(shi)還能(neng)(neng)提(ti)(ti)高用戶體驗，保(bao)護消(xiao)費者隱私。但自(zi)(zi)(zi)提(ti)(ti)柜的(de)(de)問題在(zai)于(yu)前期投入較大，何時(shi)能(neng)(neng)收支平衡(heng)，仍(reng)然是(shi)一(yi)個大問題。為(wei)(wei)此，電商(shang)企(qi)業不乏(fa)有(you)與社(she)會資(zi)源(yuan)的(de)(de)合作，包括便(bian)利店和第三方服(fu)(fu)(fu)務機(ji)構(gou)的(de)(de)范例，還有(you)收貨寶，24小時(shi)自(zi)(zi)(zi)助收費站等產(chan)品。到(dao)底是(shi)資(zi)源(yuan)整合最(zui)終占據上分還是(shi)自(zi)(zi)(zi)提(ti)(ti)成為(wei)(wei)最(zui)優;目前尚無定論。很明(ming)(ming)顯，傳統物(wu)流(liu)少了(le)(le)這種煩惱。

　　5)運(yun)輸(shu)信息流：運(yun)輸(shu)過程中的監(jian)控，信息反饋(kui)十分(fen)重要(yao)，但傳統物流和電(dian)商物流相(xiang)比則側(ce)重點各(ge)有(you)不(bu)同。

　　a)運(yun)輸單位(wei)的(de)(de)基本(ben)信(xin)息(xi)(xi)：傳統物流對應一個運(yun)輸單位(wei)而言(yan)，需(xu)要其嚴格重量、體(ti)積信(xin)息(xi)(xi)，電商物流則因為(wei)(wei)包裹化(hua)，貨物任意搭配使得(de)取得(de)這些數據變(bian)得(de)困難，但也(ye)恰好因為(wei)(wei)包裹化(hua)使得(de)運(yun)輸單位(wei)的(de)(de)信(xin)息(xi)(xi)變(bian)得(de)不(bu)(bu)是非(fei)常重要，因為(wei)(wei)一般(ban)情況不(bu)(bu)會(hui)因為(wei)(wei)包裹內貨物不(bu)(bu)同(tong)造成重量等信(xin)息(xi)(xi)的(de)(de)巨大(da)差異，也(ye)不(bu)(bu)會(hui)造成結(jie)算費用的(de)(de)巨大(da)差異。對傳統物流而言(yan)，因為(wei)(wei)批量較大(da)，所以基本(ben)信(xin)息(xi)(xi)的(de)(de)準確性非(fei)常重要，同(tong)理對車(che)輛(liang)的(de)(de)安排(pai)也(ye)有重要參(can)考。

　　b)在途跟(gen)蹤，相對傳統物(wu)(wu)(wu)流，電商物(wu)(wu)(wu)流的在途跟(gen)蹤已經成為“終極產(chan)品”的一部分，要隨時能(neng)夠(gou)反饋給客戶可以(yi)看到的地方(fang)。而(er)傳統物(wu)(wu)(wu)流則允(yun)許其不完整，甚至(zhi)缺失。

　　c)收(shou)貨反饋，在(zai)傳統(tong)物流(liu)行(xing)(xing)(xing)業，我們將收(shou)貨人的(de)(de)簽(qian)單(dan)作為(wei)(wei)交(jiao)易完成的(de)(de)最終憑證，他是解決任何糾紛的(de)(de)最佳工具(ju)。其(qi)可行(xing)(xing)(xing)性(xing)在(zai)于(yu)(yu)訂(ding)單(dan)少(shao)，這些憑證都要通過掃描+原件進行(xing)(xing)(xing)檔案(an)管理。并且(qie)在(zai)某些特定的(de)(de)企(qi)業，簽(qian)單(dan)有嚴(yan)格的(de)(de)標準規定，如蓋(gai)章、務(wu)必(bi)本人簽(qian)收(shou)等要求(qiu)。而電商(shang)行(xing)(xing)(xing)業其(qi)一(yi)是收(shou)款的(de)(de)落實，另外(wai)則(ze)是系統(tong)的(de)(de)確認和評論結合，其(qi)龐大的(de)(de)訂(ding)單(dan)量(liang)無法采用傳統(tong)的(de)(de)管理方式，許多(duo)企(qi)業在(zai)這里(li)(li)是形式管理。也由于(yu)(yu)上述最后一(yi)公里(li)(li)的(de)(de)特征，為(wei)(wei)了節省時間，很(hen)多(duo)快遞員(yuan)采用了自動找(zhao)人代收(shou)的(de)(de)方式，保(bao)證配送成功，盡管出現了很(hen)多(duo)“冒名頂替簽(qian)收(shou)”的(de)(de)現象。

　　以上是對(dui)傳(chuan)(chuan)統物流(liu)和(he)電商物流(liu)實(shi)(shi)際的作業的討論，需要說明的是任何一(yi)(yi)個評價(jia)都是相(xiang)對(dui)而言，即傳(chuan)(chuan)統相(xiang)對(dui)電商或(huo)者(zhe)相(xiang)反(fan)。沒有對(dui)比，有些(xie)觀點則有失(shi)偏薄(bo)。例(li)如(ru)，電商最后一(yi)(yi)公里(li)重要，其實(shi)(shi)傳(chuan)(chuan)統也重要;又如(ru)傳(chuan)(chuan)統貨源(yuan)簡單，實(shi)(shi)質(zhi)上也相(xiang)當復(fu)雜。所以文章的本身是為了讓大(da)家更直觀理解(jie)二(er)者(zhe)的差異性，有些(xie)地(di)方做(zuo)了放大(da)處理。總之，這些(xie)差異是一(yi)(yi)種(zhong)實(shi)(shi)踐的感受(shou)，期(qi)望能對(dui)相(xiang)關研(yan)究或(huo)規劃提供建議。

　　上海棟彤物流有限公司，是上海市一家綜合性的網絡化、信息化、現代化物流公司，公司成立于2007年，注冊資金200萬元，公司自成立以來，一直秉承“客戶至上、服務第一“的經營理念，現已成為組織健全、經驗豐富、設施完善、具有較大影響力的專業化、信息化的上海物流公司。